Testele de autonomie, iarna, scot la iveală adevărații campioni ai mașinilor electrice
Iarna este un test adevărat pentru mașinile electrice, temperaturile scăzute având un impact semnificativ asupra autonomiei acestora. Pentru a evalua cum se comportă aceste vehicule în condiții reale, Asociația Norvegiană de Automobile și publicația Motor au organizat un test cuprinzător, care a inclus 24 de modele diferite de mașini electrice. Testele au fost desfășurate la temperaturi cuprinse între -3 și 7 °C, simulând condițiile obișnuite din timpul iernii nordice.
Rezultatele au evidențiat o discrepanță importantă între autonomia WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) și distanțele reale acoperite de aceste mașini.
Dintre cele 24 de modele testate, doar patru vehicule s-au apropiat de valorile oficiale declarate.
Un exemplu semnificativ este Tesla Model 3, care are o autonomie WLTP de 702 km, dar a parcurs doar 531 km în testele din Norvegia. Peugeot E-3008, de asemenea, a prezentat o diferență semnificativă, acoperind cu 163 km mai puțin decât cei 510 km promiși.
Polestar 3: lider în condiții de iarnă
Polestar 3 s-a dovedit a fi campionul testelor, acoperind 501 km din autonomia declarată de 530 km. Această performanță remarcabilă subliniază capacitatea modelului de a menține o eficiență ridicată în condiții dificile.
Alte modele notabile includ Porsche Taycan, care a parcurs cu 93 km mai puțin decât autonomia WLTP, și Kia EV6, care a avut o diferență de 91 km.
Lista completă a modelelor testate
Mai jos este prezentat un tabel cu rezultatele detaliate ale testelor:
| Model | Autonomie WLTP (km) | Autonomie iarnă (km) | Diferență (km) |
|---|---|---|---|
| Polestar 3 | 530 | 501 | -29 |
| Tesla Model 3 | 702 | 531 | -171 |
| Porsche Taycan | 484 | 391 | -93 |
| Kia EV6 | 528 | 437 | -91 |
| Peugeot E-3008 | 510 | 347 | -163 |
Pentru lista completă de rezultate, accesează articolul complet aici.
Impactul temperaturilor scăzute asupra bateriilor
Testele au fost realizate astfel încât să reflecte utilizarea reală. Mașinile au fost conduse până când bateria a ajuns la 10-15%, și nu complet descărcate. Această abordare este utilă pentru a oferi o imagine corectă asupra performanțelor în timpul iernii, având în vedere că utilizatorii evită, de obicei, descărcarea completă a bateriilor.
Norvegia: lider global în adopția vehiculelor electrice
Nu este surprinzător faptul că aceste teste au fost organizate în Norvegia, o țară unde vehiculele electrice au reprezentat anul trecut 89% din vânzările auto. Acest procent impresionant reflectă politica agresivă a Norvegiei în ceea ce privește promovarea transportului sustenabil.
Concluzie
Testele de autonomie efectuate în Norvegia oferă informații valoroase despre performanțele reale ale mașinilor electrice în condiții de iarnă. Polestar 3 s-a remarcat ca fiind cel mai eficient model, dar și alte vehicule oferă perspective interesante pentru cei care doresc să adopte mobilitatea electrică. Aceste informații pot fi esențiale pentru cumpărătorii interesați să facă o alegere informată.
