Daniel Simonsen, unul dintre primii proprietari de Fisker Ocean, ne prezintă primele sale impresii despre noul SUV electric.

Transcrierea prezentării video.

(00:01) Bună tuturor! De câteva zile mă aflu la volanul acestui automobil și am primit numeroase cereri de a realiza o a doua parte a recenziei, așa că asta fac acum. În acest videoclip, voi răspunde la câteva dintre întrebările pe care le-am primit în ultimele zile, dar, mai important, voi ieși cu mașina pentru un test drive, lucru pe care nu l-am făcut în prima recenzie. M-am înțeles cu unul dintre prietenii mei buni să fie cameramanul, iar eu voi fi șoferul.

(00:32) Sper că, prin intermediul acestui videoclip, veți obține o impresie mai bună despre cât de minunată este mașina în timpul condusului. Părerea mea despre această mașină nu s-a schimbat. Cred cu tărie că Fisker a făcut o treabă excelentă cu acest model, iar acest lucru rămâne valabil. Deci, rămâneți conectați dacă doriți să aflați mai multe despre această mașină. Acum conduc noaptea, aproape de ora 23:00, aici în Danemarca, și am activat oglinda retrovizoare digitală și acum o voi schimba cu cea obișnuită, ca să puteți observa diferența aici.

(01:16) Această rezoluție este foarte înaltă și este complet ajustabilă, iar acum voi activa controlul de croazieră, pe care îl pot ajusta. Acum merg cu 40 km/h și, dacă vreau să mă deplasez puțin mai repede, pot să rotesc puțin și indicatorul de viteză sare la numărul următor, crește cu zecile. 

Așa cum am menționat, mașina are o suspensie foarte bună, iar zona în care conduc acum este încă în construcție, cel puțin o parte din ea. Dar deja s-au creat niște denivelări mici aici. Am trecut peste toate fără probleme, nu am mers prea repede, dar este într-adevăr foarte confortabil și acesta este sunetul. Aici puteți vedea că se înregistrează culorile densității, înregistrează și că virez la dreapta, iar stopul de frână este și el aprins, devine verde și ecranul se închide imediat.

(03:12) În mașină se află și fiul meu în spate, iar eu am pus Netflix, pentru el să se uite. Sistemul audio al modelului Fisker permite difuzoarele să redea sunetul doar în spate, astfel că pot să conversez cu cameramanul meu fără nicio problemă, pentru că sunetul este prezent doar în partea din spate. Dacă doresc să activez sistemul audio surround 3D complet, sunetul va fi în întreaga mașină, dar momentan este dezactivat.

(03:48) Aceasta este o funcție interesantă a mașinii. Acum conduc pe autostradă și nu mă deplasez prea rapid, dar mașina poate ajunge cu ușurință la viteza la care merg acum. Aceasta nu este versiunea Hiper, ci versiunea Earth, care este mai confortabilă, dar și versiunea Earth este destul de rapidă și nu am nicio problemă să conduc cu ea pe autostradă. 

Acum voi activa semnalizatorul și acesta este vizibil și, de asemenea, mașina semnalizează aici înăuntru. Ah, nu, tocmai l-am dezactivat, așa că nu se poate observa. Dar dacă frânez, graficul devine verde și, de asemenea, ați observat că am atins linia de pe drum și mașina chiar face manevra de corectare pentru a reveni în banda de circulație. Acum ajung la un stop complet, semaforul este roșu și camera înregistrează acest lucru aici și, de asemenea, cred că asta se datorează faptului că sistemul de navigație înregistrează că aceasta este o zonă limitată la 50 km/h, chiar dacă nu există camere sau semne care să indice asta, doar că am ieșit de pe autostradă. Asta e și asta e interesant.

(05:03) Vom activa acum modul de impuls. Sunt complet oprit acum și trebuie să confirm că am selectat viteza Fiver și, în cele din urmă, trebuie să apăs complet pedala de accelerație pentru a activa modul de impuls. Deci, mașina este setată în modul hiper și voi activa impulsul pentru a putea merge pe autostradă aici. Așa că mă pregătesc… așteptați puțin.

(05:40) Wow, ce senzație! Vreau doar să vă arăt când pui mașina pe mers, poți configura sistemul Ocean. Vă mulțumesc că v-ați alăturat viziunii noastre comune asupra unui viitor curat pentru toți și veți primi un e-mail cu detalii despre cum să te simți la volanul noului tău Fisker Ocean. 

Cred că rezoluția ecranului mașinii este cu adevărat excelentă, așa că mulți dintre voi m-au întrebat despre priza din spate și, când privim versiunea europeană, este AC 230 de volți și poate oferi o putere maximă de 3000 de wați. Pentru a demonstra acest lucru, am adus aspiratorul meu și nu este foarte solicitant, are doar 900 de wați pentru funcționare și merge perfect chiar și la puterea maximă. Pentru mine, asta este o mare avantaj, deoarece, de obicei, în oraș trebuie să conduc undeva în altă parte pentru a găsi o priză unde să pot conecta un aspirator, dar acum pot face asta direct din mașină, ceea ce este foarte convenabil. 

Bine, prieteni, iată modelul Fisker Ocean One în exterior. Data trecută nu l-am arătat afară. Voi face un tur rapid în jurul mașinii aici și nu am vorbit prea mult despre locul în care a fost produsă mașina, dar unul dintre motivele pentru care am ales-o este faptul că este produsă în Austria, la fabrica din Graz, de către compania numită Magna Steyr, cunoscută pentru producerea de mașini de înaltă calitate, atât pentru Mercedes-Benz, cât și pentru Jaguar. Acest lucru se poate observa și simți și în calitatea construcției acestei mașini. 

Ce diferențiază modelul Ocean One de modelul Ocean Y este faptul că jantele de pe modelul Ocean One sunt mai bine protejate, având o anvelopă de cauciuc care oferă o protecție mai bună împotriva zgârieturilor. În ultimele săptămâni, această mașină a atras atât de multă atenție încât nu pot să o descriu în cuvinte. Când am încercat să parchez mașina, oamenii s-au apropiat, au bătut în geam și au vrut să discute despre mașină, iar de fiecare dată când am intrat în parcarea subterană, oamenii s-au oprit să o admire. Deci, această mașină atrage multă, multă atenție.

Via Daniel Simonsen